Votronic Batterie zu Batterie Lader VCC
201,34 € - 496,81 €
Votronic Batterie zu Batterie Lader VCC
Art.-Nr. BZB-VO-
Votronic Batterie zu Batterie Lader VCC 1
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Produktbeschreibung
Votronic Batterie zu Batterie Lader VCC
Booster mit IU1oU2-Ladekennlinien zum vollständigen Aufladen von Zusatzbatterien während der Fahrt
Die Lade-Wandler sind ideal geeignet für die vollständige Ladung von Verbraucherbatterien während der Fahrt, auch wenn diese im Fahrzeug relativ weit entfernt von der Lichtmaschine oder auf einem Anhänger, Container o.ä. platziert sind. Die Geräte werden einfach in die Verkabelung zwischen Starter- und Verbraucherbatterie gesetzt. Sie heben die Ladespannungen an und regeln vollautomatisc h auf IU1oU2-Ladekennlinien zur schnellen und schonenden Vollladung von Säure-, Gel- oder AGM-Batterien, auch bei gleichzeitiger Mitversorgung von Verbrauchern. Masseverfälschungen, Rückentladungen oder 24 V/12 V Durchschläge sind selbst im Fehlerfalle durch die galvanische Isolierung von Ein- und Ausgangsseite ausgeschlossen.
Zur optimalen Ladung, Ladeerhaltung und Kontrolle dienen Anschlüsse für Batterie- Temperatursensor, Spannungsfühlerleitung sowie Fernbedienung. 6 Betriebsanzeigen geben jederzeit Aufschluss über den Betriebszustand des Gerätes. Die automatische Steuerung erfolgt durch die Fahrzeug-Zündung bzw. D+. Eine Besonderheit der Geräte ist die einstellbare automatische Leistungsabregelung, welche bei überlastetem Bordnetz die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine ermöglicht und somit die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs wieder gewährleistet.
Herstellerkennzeichnung
VOTRONIC Electronic-Systeme GmbH
Johann-Friedrich-Diehm-Str. 2
DE 36341 Lauterbach
Email: info@votronic.de
Telefon: 06641 91173-0
1 Bewertungen
Verifizierter Kauf *
Geschrieben von Julian B. am 20.02.2017
Super Gerät mit sinnvollen Funktionen, aber nervigen Kabelterminals
Ich habe den 24V -> 12V Lader, der einwandfrei arbeitet und relativ einfach zu installieren war. Sehr nützlich ist, dass der Lader wahlweise nur auf die Spannung der Quelle reagieren kann (wenn größer als X dann wird geladen) und/oder darauf, ob die Zündung an ist oder die Lichtmaschine lädt.
Dazu kann die Spannung, ab der geladen wird, in drei Schritten eingestellt werden.
Die Dokumentation ist in Ordnung, alle Anschlüsse, Schalter und Lichter werden erklärt und auf die korrekte Dimensionierung der Kabel hingewiesen.
Soweit alles perfekt. Einen Punkt Abzug gibt es für die kleinen Kabelterminals für Spannungsfühler, Klemme15 etc. Die fassen sehr schlecht, das abisolierte Ende des Kabels muss auf eine bestimmte Weise eingeführt werden, damit es korrekt geklemmt wird. Mit Aderendhülsen geht es überhaupt nicht.
