Ladestromverteiler zur Verteilung des Ladestromes auf mehrere
Batteriegruppen. Erfolgt keine Ladung durch die Lichtmaschine werden die
Batterien elektrisch getrennt und eine gegenseitige Beeinflussung wird
verhindert. Der Ladestromverteiler ist die Weiterentwicklung der
konventionellen Batterie-Trenndiode. Sehr geringer Spannungsabfall im
Ladebetrieb durch MOS-FET-Technologie.
Dadurch entfallen alle Nachteile des Spannungsabfalles von ca.
0,7V-1,3 V und die Batterien werden mit der erforderlichen Ladespannung
und dem maximalen Strom geladen.
Sonderversionen für nicht selbst erregende Lichtmaschinen oder
Ladegeräte mit Spannungserkennung sind verfügbar.
Seewasserbeständiges Aluminiumgehäuse, potentialfrei.
Optimale Ladung von getrennten Batteriesystemen mittels Ladestromverteilern
Problem:
Zur Ladung mehrerer unabhängiger Batteriesysteme durch eine
Lichtmaschine ist der Einsatz einer Batterie-Trenndiode erforderlich.
Die Batterien werden dadurch elektrisch getrennt und eine gegenseitige
Beeinflussung der Batterien wird verhindert. Die an Bord eingebauten
Batterien benötigen eine ausreichend hohe Ladespannung von min. 14 V, um
eine vernünftige Ladung zu ermöglichen. Herkömmliche
Batterie-Trenndioden besitzen einen Spannungsabfall von 0,7V-1,3V, so
dass die angeschlossenen Batterien nur mit ca. 13 V geladen werden. Mit
dieser reduzierten Ladespannung werden die Batterien nur halb voll und
durch die geringere Ladespannungsdifferenz zwischen Trenndiodenausgang
und Batterie nur mit verringertem Strom geladen.
Lösung:
Um den Ladevorgang der Lichtmaschine zu verbessern, empfehlen wir den
Einsatz von verlustfreien Ladestromverteilern die gegen vorhandene
Trenndioden einfach auszutauschen sind. Dadurch entfallen alle Nachteile
durch den Spannungsabfall konventioneller Trenndioden und die Batterien
werden mit den erforderlichen Ladespannungen und dem maximal möglichen
Strom geladen.
Eine andere Möglichkeit ist der Einsatz eines Lichtmaschinenreglers mit
entweder höherer Ausgangsspannung oder einem externen D+ -Anschluss
durch Messung der Spannung direkt an der Batterie den Spannungsverlust
der Trenndiode ausgleichen
